山陽新幹線の運行の合間を縫って、博多駅の新幹線ホームに8両編成で登場した新型車両には、車体製造会社の社員やJRの関係者らが乗車。
試運転は来年春まで続く予定で、車両の量産開始を前に走行時の車体の揺れ具合など性能を確認する。
長い鼻先が特徴の新型車両はN700系をベースに両社が共同開発。九州は急坂が多いため全車両にモーターを搭載しており、最高時速300キロで新大阪-鹿児島中央間を約4時間で結ぶ。
デイリースポーツ
直通ですかぁ。乗ってみたいなぁ。
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試運転は来年春まで続く予定で、車両の量産開始を前に走行時の車体の揺れ具合など性能を確認する。
長い鼻先が特徴の新型車両はN700系をベースに両社が共同開発。九州は急坂が多いため全車両にモーターを搭載しており、最高時速300キロで新大阪-鹿児島中央間を約4時間で結ぶ。
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直通ですかぁ。乗ってみたいなぁ。
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